Xe tời là cơ cấu nâng của cầu trục trên không và là bộ phận trực tiếp mang tải. Sức nâng tối đa của xe tời của cần trục cầu trên cao thường có thể đạt tới 320 tấn và nhiệm vụ làm việc nói chung là A4-A7.
Dầm cuối cũng là một trong những bộ cần cẩu chính. Chức năng của nó là kết nối dầm chính và bánh xe được lắp ở hai đầu của dầm cuối để đi trên đường ray cầu trục.
Móc cẩu cũng là loại thiết bị nâng hạ phổ biến nhất. Nguyên lý làm việc của nó là treo trên dây cáp của tời điện hoặc xe nâng bằng khối ròng rọc và các bộ phận khác để nâng vật nặng. Nói chung, chức năng của nó không chỉ là chịu trọng lượng tịnh của hàng hóa cần nâng mà còn chịu tải trọng va đập do nâng và phanh. Là bộ dụng cụ cần cẩu trên cao, trọng lượng chịu tải chung của móc có thể lên tới 320 tấn.
Bánh xe cẩu là một trong những phụ tùng cần cẩu quan trọng của eot. Chức năng chính của nó là tiếp xúc với đường ray, hỗ trợ tải trọng cần cẩu và chạy bộ truyền động. Vì vậy, cần phải làm tốt công việc kiểm tra bánh xe để hoàn thành tốt hơn công việc nâng hạ.
Gầu gắp cũng là một dụng cụ nâng phổ biến trong ngành nâng hạ. Nguyên lý làm việc của nó là lấy và xả các vật liệu rời thông qua việc đóng mở của chính nó. Gầu gầu các bộ phận của cầu trục được sử dụng phổ biến hơn để chở hàng rời và lấy gỗ. Do đó, nó có nhiều ứng dụng trong các mỏ than, xử lý chất thải, nhà máy gỗ và các ngành công nghiệp khác.
Nam châm nâng là một loại phụ tùng cần cẩu eot, được sử dụng rộng rãi trong ngành thép. Nguyên lý hoạt động của nó là bật dòng điện, nam châm điện sẽ hút chắc chắn các vật có từ tính như thép, nâng nó đến vị trí được chỉ định, sau đó cắt dòng điện, từ tính biến mất và các vật bằng sắt thép được đặt xuống.
Cabin cầu trục là một thành phần cầu trục tùy chọn. Nếu khả năng tải của cầu trục tương đối lớn thì cabin thường được sử dụng để vận hành cầu trục.