Bánh xe cẩu là một trong những bộ phận quan trọng của cần cẩu. Nó tiếp xúc với đường ray và đóng vai trò hỗ trợ tải trọng cần cẩu và truyền động chạy. Chất lượng của bánh xe liên quan đến tuổi thọ hoạt động của cần trục.
Theo các quy trình sản xuất khác nhau, bánh xe cần cẩu có thể được chia đơn giản thành bánh xe rèn và bánh xe đúc. Công ty chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm rèn bánh xe cẩu và đã cung cấp các sản phẩm chất lượng cao cho nhiều doanh nghiệp công nghiệp nặng.
Các dạng hư hỏng bánh xe cần cẩu chính là mòn, nghiền lớp cứng và rỗ. Để cải thiện khả năng chống mài mòn và tuổi thọ của bề mặt bánh xe, vật liệu của bánh xe nói chung là thép hợp kim 42CrMo, và mặt bánh xe phải được xử lý nhiệt bề mặt trong quá trình xử lý để cải thiện khả năng chống mài mòn. Độ cứng bề mặt của bánh xe sau khi xử lý phải là HB300-350, Độ sâu làm nguội vượt quá 20 mm và bánh xe không đáp ứng yêu cầu cần được làm nóng lại.
Bánh xe cần cẩu phải trải qua bài kiểm tra độ cứng cuối cùng trước khi rời khỏi nhà máy. SEVENCRANE tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của quy định kiểm tra để lựa chọn độ cứng của bề mặt gai và mặt trong của vành bánh xe cẩu.
Sử dụng máy đo độ cứng để đo ba điểm bằng nhau dọc theo chu vi trên mặt lốp của bánh xe di chuyển và hai trong số đó đủ tiêu chuẩn. Khi giá trị độ cứng của điểm kiểm tra không đáp ứng yêu cầu, hai điểm sẽ được thêm vào dọc theo hướng trục của điểm. Nếu hai điểm đủ điều kiện, nó đủ điều kiện.
Cuối cùng, bánh xe cần cẩu chỉ có thể được đưa vào sử dụng sau khi bánh xe đã vượt qua cuộc kiểm tra được cấp giấy chứng nhận chất lượng và chứng chỉ vật liệu sản xuất. Có thể sử dụng vật liệu kim loại đủ tiêu chuẩn và công nghệ sản xuất, gia công và xử lý nhiệt chính xác là điều kiện quan trọng để đảm bảo chất lượng của bánh xe di chuyển của cần cẩu.