Thiết kế gắn trên ray: Cần trục được gắn trên ray hoặc đường ray, cho phép di chuyển theo chiều ngang dọc theo chiều dài của sân ga hoặc nhà ga. Tính năng này cho phép cần cẩu bao phủ một khu vực rộng lớn và tiếp cận nhiều đường ray hoặc khoang tải.
Sức nâng: Cần trục đường sắt được chế tạo để xử lý tải trọng lớn. Chúng thường có sức nâng từ 30 đến 150 tấn trở lên, tùy thuộc vào mẫu mã cụ thể và yêu cầu ứng dụng.
Khoảng cách và tầm với: Khoảng cách của cần trục đề cập đến khoảng cách giữa các chân của cần trục hoặc kết cấu đỡ. Nó xác định chiều rộng tối đa của đường ray mà cần cẩu có thể che phủ. Phạm vi tiếp cận đề cập đến khoảng cách theo chiều ngang mà xe đẩy của cần cẩu có thể vượt ra ngoài đường ray. Các kích thước này thay đổi tùy theo thiết kế của cần trục và ứng dụng dự định.
Chiều cao nâng: Cần cẩu được thiết kế để nâng hàng hóa lên một độ cao cụ thể. Chiều cao nâng có thể được tùy chỉnh dựa trên ứng dụng và yêu cầu của sân ga hoặc nhà ga.
Cơ cấu nâng: Cần trục thường sử dụng cơ cấu nâng bao gồm dây cáp hoặc xích, tời và móc hoặc thiết bị nâng. Cơ cấu nâng cho phép cần cẩu nâng và hạ hàng hóa một cách chính xác và có kiểm soát.
Xếp dỡ container: Một trong những ứng dụng chính của cần trục đường sắt là để bốc dỡ container vận chuyển từ tàu hỏa lên xe tải hoặc ngược lại. Những cần cẩu này có khả năng nâng các container nặng và định vị chúng một cách chính xác để di chuyển giữa các phương thức vận tải khác nhau.
Hoạt động của cơ sở đa phương thức: Cần trục đóng một vai trò quan trọng trong các cơ sở đa phương thức, nơi hàng hóa cần được chuyển giữa các toa tàu, xe tải và khu vực lưu trữ. Chúng tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hiệu quả các container, xe moóc và các loại hàng hóa khác trong nhà ga, đảm bảo hoạt động trơn tru và giảm thiểu thời gian xử lý.
Xử lý hàng hóa: Cần trục đường sắt được sử dụng để xử lý hàng hóa thông thường trong các bãi đường sắt. Họ có thể nâng những vật nặng, cồng kềnh như máy móc, thiết bị, hàng hóa có pallet cỡ lớn. Những cần cẩu này được sử dụng để bốc dỡ các toa chở hàng, sắp xếp lại hàng hóa trong sân và định vị các vật phẩm để lưu kho hoặc vận chuyển tiếp theo.
Bảo trì và sửa chữa: Cần trục cũng được sử dụng cho các hoạt động bảo trì và sửa chữa trong sân đường sắt. Chúng có thể nâng động cơ đầu máy, toa tàu hoặc các bộ phận nặng khác, cho phép kiểm tra, sửa chữa và thay thế bộ phận. Những cần cẩu này cung cấp khả năng nâng cần thiết và tính linh hoạt để xử lý các nhiệm vụ bảo trì khác nhau một cách hiệu quả.
Tiếp cận các bộ phận: Cần trục là những cỗ máy lớn và phức tạp và việc tiếp cận một số bộ phận nhất định để bảo trì hoặc sửa chữa có thể là một thách thức. Chiều cao và cấu hình của cần trục có thể yêu cầu thiết bị chuyên dụng hoặc bệ tiếp cận để tiếp cận các khu vực quan trọng. Quyền truy cập hạn chế có thể làm tăng thời gian và công sức cần thiết cho các nhiệm vụ bảo trì.
Những cân nhắc về an toàn: Hoạt động bảo trì và sửa chữa cần trục liên quan đến việc làm việc ở độ cao và xung quanh máy móc hạng nặng. Việc đảm bảo an toàn cho con người là vô cùng quan trọng. Các quy trình an toàn nghiêm ngặt, bao gồm việc sử dụng hệ thống chống rơi, quy trình khóa/gắn thẻ và đào tạo phù hợp, là điều cần thiết để giảm thiểu rủi ro liên quan đến làm việc trên cần trục.
Yêu cầu nâng hạng nặng: Cần trục được thiết kế để nâng tải nặng, nghĩa là nhiệm vụ bảo trì và sửa chữa có thể liên quan đến việc xử lý các bộ phận lớn và cồng kềnh. Thiết bị nâng thích hợp, chẳng hạn như tời hoặc cần cẩu phụ, có thể được yêu cầu để tháo và thay thế các bộ phận nặng một cách an toàn trong quá trình bảo trì.
Kiến thức và kỹ năng chuyên môn: Cầu trục là loại máy phức tạp đòi hỏi kiến thức và kỹ năng chuyên môn để bảo trì, sửa chữa. Kỹ thuật viên làm việc trên các cần cẩu này cần phải có chuyên môn về hệ thống cơ khí, điện và thủy lực. Việc duy trì lực lượng lao động được đào tạo và cập nhật với các công nghệ và phương pháp bảo trì mới nhất có thể là một thách thức.