Dầm cuối cần trục là một phần quan trọng trong hoạt động của cần trục. Nó được lắp đặt ở hai đầu của dầm chính và hỗ trợ cần trục chuyển động qua lại trên đường ray. Dầm cuối là bộ phận quan trọng đỡ toàn bộ cầu trục nên độ bền của nó sau khi gia công phải đáp ứng được yêu cầu sử dụng.
Dầm cuối được trang bị bánh xe, động cơ, bộ đệm và các bộ phận khác. Sau khi động cơ chạy trên dầm cuối được cấp điện, năng lượng được truyền đến các bánh xe thông qua bộ giảm tốc, từ đó dẫn động chuyển động tổng thể của cần trục.
So với dầm cuối chạy trên đường thép, tốc độ chạy của dầm cuối nhỏ hơn, tốc độ nhanh hơn, vận hành ổn định, trọng lượng nâng lớn và nhược điểm là chỉ có thể di chuyển trong một phạm vi cụ thể . Vì vậy, nó được sử dụng nhiều hơn trong các nhà xưởng hoặc các nhà máy bốc dỡ.
Kết cấu thép dầm cuối của công ty chúng tôi có thể được xử lý theo nhiều cách khác nhau tùy theo trọng tải của cần trục. Dầm cuối của cần trục trọng tải nhỏ được hình thành bằng cách xử lý tích hợp các ống hình chữ nhật, có hiệu suất xử lý cao và hình thức đẹp của sản phẩm, đồng thời cường độ tổng thể của dầm cuối cao.
Kích thước bánh xe sử dụng kết hợp với dầm cuối của cầu trục trọng tải lớn lớn hơn nên sử dụng hình thức nối tấm thép. Vật liệu của dầm cuối nối là Q235B, tùy theo ứng dụng mà thép kết cấu cacbon có độ bền cao hơn cũng có thể được sử dụng. Việc xử lý các dầm cuối lớn được nối bằng hàn. Hầu hết công việc hàn đều được robot hàn tự động xử lý.
Cuối cùng, những mối hàn không đều sẽ được xử lý bởi những người thợ có kinh nghiệm. Trước khi xử lý, tất cả các robot phải được gỡ lỗi và kiểm tra để đảm bảo hoạt động tốt. Tất cả công nhân hàn trong công ty chúng tôi đều có chứng chỉ nghề liên quan đến hàn để đảm bảo rằng các mối hàn được xử lý không có khuyết tật bên trong và bên ngoài.
Dầm cuối sau khi quá trình hàn hoàn thành phải được kiểm tra để đảm bảo các tính chất cơ học của bộ phận hàn đáp ứng các yêu cầu liên quan và độ bền của nó bằng hoặc thậm chí cao hơn tính năng của chính vật liệu.