Cầu trục là loại cầu trục được sử dụng trong môi trường công nghiệp. Cần cẩu trên cao bao gồm các đường băng song song với một cây cầu di chuyển bắc qua khoảng trống. Palăng, bộ phận nâng của cần trục, di chuyển dọc theo cầu. Không giống như cần cẩu di động hoặc cần cẩu xây dựng, cần cẩu trên không thường được sử dụng trong các ứng dụng sản xuất hoặc bảo trì trong đó hiệu quả hoặc thời gian ngừng hoạt động là yếu tố quan trọng. Sau đây sẽ giới thiệu một số quy trình vận hành an toàn cho cần cẩu trên cao.
(1) Yêu cầu chung
Người vận hành phải vượt qua kỳ thi đào tạo và có chứng chỉ “Người lái cẩu trục” (mã hiệu Q4) mới có thể bắt đầu làm việc (người vận hành máy cẩu mặt đất và người vận hành điều khiển từ xa không cần phải có chứng chỉ này và sẽ do đơn vị tự đào tạo) ) . Người vận hành phải làm quen với cấu trúc và hiệu suất của cần cẩu và phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn. Nghiêm cấm bệnh nhân mắc bệnh tim, bệnh nhân sợ độ cao, bệnh nhân cao huyết áp và bệnh nhân có nội dung khiêu dâm phẫu thuật. Người vận hành phải được nghỉ ngơi đầy đủ và quần áo sạch sẽ. Nghiêm cấm đi dép lê hoặc làm việc bằng chân trần. Nghiêm cấm làm việc dưới ảnh hưởng của rượu hoặc khi mệt mỏi. Nghiêm cấm trả lời, gọi điện trên điện thoại di động hoặc chơi game trong khi làm việc.
(2) Môi trường áp dụng
Mức độ làm việc A5; nhiệt độ môi trường 0-400C; độ ẩm tương đối không lớn hơn 85%; không thích hợp cho những nơi có môi trường khí ăn mòn; không thích hợp để nâng kim loại nóng chảy, vật liệu độc hại và dễ cháy.
(3) Cơ cấu nâng
1. Loại xe đẩy 2 dầmcần cẩu trên không: Các cơ cấu nâng chính và phụ gồm có động cơ (tần số thay đổi), phanh, hộp số giảm tốc, tang cuốn, v.v. Một công tắc giới hạn được lắp đặt ở cuối trục tang trống để hạn chế chiều cao và chiều sâu nâng. Khi giới hạn được kích hoạt theo một hướng, việc nâng chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại với giới hạn. Cẩu điều khiển chuyển đổi tần số cũng được trang bị công tắc giới hạn giảm tốc trước điểm cuối để có thể tự động giảm tốc trước khi công tắc giới hạn cuối được kích hoạt. Có ba bánh răng để hạ thấp cơ cấu nâng động cơ điều khiển không tần số. Số đầu tiên là phanh số lùi, được sử dụng để giảm tốc độ tải lớn hơn (tải định mức trên 70%). Số thứ hai là phanh một pha, được sử dụng để giảm tốc độ chậm hơn. Nó được sử dụng để giảm tốc độ chậm với tải nhỏ (dưới 50% tải định mức), và bánh răng thứ ba trở lên dành cho phanh điện và phanh tái tạo.
2. Loại Palăng dầm đơn: Cơ cấu nâng là loại Palăng điện, được chia thành các bánh răng nhanh và chậm. Nó bao gồm động cơ (có phanh côn), hộp giảm tốc, cuộn dây, thiết bị sắp xếp dây, v.v. Phanh côn được điều chỉnh bằng đai ốc điều chỉnh. Xoay đai ốc theo chiều kim đồng hồ để giảm chuyển động dọc trục của động cơ. Cứ sau 1/3 vòng, chuyển động dọc trục được điều chỉnh tương ứng 0,5 mm. Nếu chuyển động dọc trục lớn hơn 3 mm thì cần điều chỉnh kịp thời.
(4) Cơ chế vận hành ô tô
1. Loại xe đẩy hai dầm: Bộ giảm tốc bánh răng thẳng đứng được dẫn động bằng động cơ điện, trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc được nối với bánh dẫn động gắn trên khung xe đẩy theo kiểu dẫn động tập trung. Động cơ điện sử dụng trục đầu ra hai đầu và đầu kia của trục được trang bị phanh. Giới hạn được lắp đặt ở cả hai đầu của khung xe đẩy. Khi giới hạn di chuyển theo một hướng, lực nâng chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại với giới hạn.
2. Loại Palăng dầm đơn: Xe đẩy được nối với cơ cấu nâng thông qua ổ trục quay. Chiều rộng giữa hai bộ bánh xe của xe đẩy có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh vòng tròn đệm. Cần đảm bảo có khoảng cách 4-5 mm mỗi bên giữa vành bánh xe và mặt dưới của dầm chữ I. Các cữ chặn cao su được lắp ở cả hai đầu của dầm và các cữ chặn cao su phải được lắp ở đầu bánh xe thụ động.
