A cần cẩu giàn containerlà loại cần cẩu lớn nhất được sử dụng trong lĩnh vực vận hành của ngành vận tải biển. Nó được thiết kế để bốc dỡ hàng container từ tàu container.
cáccần cẩu giàn container vận chuyểnđược vận hành bởi người vận hành cần cẩu được đào tạo đặc biệt từ bên trong cabin nằm ở đầu trên cùng của cần trục và được treo trên xe đẩy. Người điều khiển là người nâng container ra khỏi tàu hoặc bến tàu để dỡ hoặc xếp hàng. Điều rất quan trọng đối với cả tàu và nhân viên bờ biển (người điều khiển giàn, công nhân bốc xếp và quản đốc) là phải cảnh giác và duy trì liên lạc thích hợp giữa họ để tránh mọi tai nạn.
Khung đỡ: Khung đỡ là cấu trúc khổng lồ củathùng chứa rmgcần trục giữ cần và máy rải. Đối với chuyển động ngang của cần trục trong cầu cảng, các khung có thể được gắn trên đường ray hoặc di chuyển chỉ bằng lốp cao su.
Cabin điều khiển ngang: Được lắp ở phía dưới của khung đỡ, trong đó người điều khiển cần trục, để cần cẩu di chuyển ngang trong bãi sẽ ngồi và vận hành.
Boom: Sự bùng nổ củacần cẩu giàn containerđược gắn bản lề ở phía mặt nước để có thể di chuyển lên xuống theo yêu cầu của hoạt động vận chuyển hàng hóa hoặc điều hướng. Đối với giàn nhỏ hơn, nơi có khu bay nằm gần cảng, cần sử dụng cần có cấu hình thấp được kéo về phía giàn khi không hoạt động.
Máy rải: Máy rải được gắn với cabin của người vận hành trên kết cấu ray và trong cần cẩu nên cũng có thể di chuyển ngang trên cần để nâng hàng. Bản thân máy rải có thể mở và đóng tùy thuộc vào kích thước và số lượng thùng chứa cần nâng. Máy rải được chế tạo hiện đại có thể nâng tối đa 4 thùng chứa cùng nhau.
Cabin điều hành giàn: Nằm ở phía trên cùng của khung đỡ, cabin trong suốt 80% giúp người vận hành có thể quan sát rõ ràng hoạt động bốc xếp.
Nếu bạn muốn biết thêm vềcáicần cẩu giàn container vận chuyển, chào mừng bạn đến với SEVENCRane để được tư vấn!
