Một trong những ưu điểm chính củacầu trục chạy hàng đầulà chúng có thể được thiết kế để xử lý những tải trọng cực lớn. Do đó, chúng thường lớn hơn cần cẩu cổ, do đó, chúng không chỉ có công suất định mức cao hơn cần cẩu cổ mà còn có thể đáp ứng các nhịp rộng hơn giữa các dầm ray do kích thước lớn hơn của các bộ phận kết cấu tạo nên hệ thống.
Việc lắp xe cẩu lên trên dầm cầu cũng mang lại lợi ích từ góc độ bảo trì, tạo điều kiện tiếp cận và sửa chữa dễ dàng hơn. cáccần cẩu dầm đơn chạy hàng đầunằm trên đầu dầm cầu nên nhân viên bảo trì có thể thực hiện các hoạt động cần thiết tại chỗ miễn là có lối đi hoặc phương tiện tiếp cận không gian khác.
Trong một số trường hợp, việc lắp xe đẩy lên trên dầm cầu có thể hạn chế chuyển động trong toàn bộ không gian. Ví dụ, nếu mái của một cơ sở có độ dốc và cầu nằm gần trần nhà, khoảng cách mà cần trục dầm đơn chạy phía trên có thể chạm tới từ giao điểm của trần và tường có thể bị hạn chế, hạn chế diện tích mà cần trục có thể bao phủ trong không gian cơ sở tổng thể.
Cần cẩu chạy trên cao nhấtchạy trên ray cố định gắn phía trên mỗi dầm đường băng, cho phép các xe tải cuối có thể vận chuyển dầm và tời dọc theo phía trên. Những cần cẩu này có thể được thiết lập dưới dạng dầm đơn hoặc dầm đôi, tùy thuộc vào yêu cầu ứng dụng.
Một số ưu điểm chính củacầu trục chạy hàng đầubao gồm:
Không có năng lực hạn chế. Điều này cho phép nó xử lý cả tải nhỏ và tải lớn.
Tăng chiều cao nâng. Việc lắp đặt trên mỗi dầm ray giúp tăng chiều cao nâng, điều này có lợi trong các tòa nhà có khoảng không gian hạn chế.
Dễ dàng cài đặt. Do cần trục chạy phía trên được đỡ bởi các dầm ray nên hệ số tải treo được loại bỏ, giúp việc lắp đặt trở nên đơn giản.
Ít bảo trì hơn. Theo thời gian, cần trục cầu chạy trên không cần bảo trì nhiều, ngoài việc kiểm tra thường xuyên để đảm bảo đường ray được căn chỉnh chính xác và nếu có bất kỳ vấn đề nào.
